HBWEB • HÍREK-BESZÁMOLÓK • HBWEB • HÍREK-BESZÁMOLÓK • HBWEB • HÍREK-BESZÁMOLÓK • HBWEB
www.pcnetsol.com
www.hbweb.hu
HBWEB CÍMLAP » 
HÍREK-BESZÁMOLÓK CÍMLAP » 


BALESET A FOGASKEREKŰ VASÚTON
Tisztelt Olvasóm, kedves Barátom!
   2011. június 4-én 13:30-kor személyi sérüléssel nem járó súlyos üzemzavar, mondhatnánk baleset történt Buda egyik különleges közlekedési eszközén, a Fogaskerekű Vasúton. A Széchenyi-hegyről Városmajorba, völgymenetben közlekedő 54/64-es pályaszámú szerelvény 54-es motorkocsijának völgyoldali forgóvázának szabadon futó tengelye eltörött. A BKK és a Főváros közleménye szerint a bajt a tengely kagylós törése okozta.


   A BKV a Fogaskerekű Vasút üzemét 2011. június 4-én, 17:00-kor leállította. A járműpark tengelyeit és egyéb teherhordó részeit tüzetesen átvizsgálják, amennyiben hasonló, kezdő repedést tapasztalnak, azt az alkatrészt, gépelemet kicserélik. Mivelhogy 1973-as évjáratú, azaz 38 éves motorvonatokról van szó, az alkatrészek utángyártása nem ígérkezik rövid folyamatnak. Így a kritikus, a mind az öt hadra fogható szerelvényt igénylő nyári hétvégi menetrend még jó darabig nem lép újra érvénybe (a teljes állományt képző további két szerelvény: 52/62 és 57/67 épp felújítás alatt áll).
MOTORKOCSIK
Típus Állományba vétel Korszerűsítés Előző pályaszám Előző pályaszám Pályaszám Tulajdonos Telephely Megjegyzés
SGP G/T1G 1973.08.09 2005.12.16     51 BKV BKV • Városmajor  
SGP G/T1G 1973.08.10 J1+K     52 BKV BKV • Városmajor  
SGP G/T1G 1973.08.09 2010.12.12     53 BKV BKV • Városmajor  
SGP G/T1G 1973.08.11 2006.12.20 54 52 54 BKV BKV • Városmajor  
SGP G/T1G 1973.08.10 2009.01.16     55 BKV BKV • Városmajor  
SGP G/T1G 1973.08.09 2004.12.29     56 BKV BKV • Városmajor  
SGP G/T1G 1973.08.14 J2+K     57 BKV BKV • Városmajor  
VEZÉRLŐKOCSIK
SGP S/T1W 1973.08.09 2005.12.16     61 BKV BKV • Városmajor  
SGP S/T1W 1973.08.11 J1+K   64 62 BKV BKV • Városmajor  
SGP S/T1W 1973.08.09 2010.12.12     63 BKV BKV • Városmajor  
SGP S/T1W 1973.08.10 2006.12.20   62 64 BKV BKV • Városmajor  
SGP S/T1W 1973.08.10 2009.01.16     65 BKV BKV • Városmajor  
SGP S/T1W 1973.08.09 2004.12.29     66 BKV BKV • Városmajor  
SGP S/T1W 1973.08.14 J2+K     67 BKV BKV • Városmajor  


FORGALMI ZAVAR
   A baleset 13:30-kor történt Gyöngyvirág utca alsó váltójánál. A vonal felső részén: Gyöngyvirág utca és Széchenyi-hegy között két szerelvény, az 51/61 és 56/66 ingázott 17 óráig. Az alsón: Városmajor és Erdei Iskola között pedig az 53/63-as, egyedül. Az 55/65-ös pedig szállította a műszaki mentéshez a szükséges eszközöket, valamint a műszaki mentés után ez a szerelvény „vontatta” le Városmajorba a tengelyvesztett 54/64-est.
13:30 és 17:00 között a kirándulni vágyók megtehették első hegymeneti sétájukat Erdei Iskola és Gyöngyvirág utca között, ugyanis a hegyvidéki úthálózat kialakulása miatt ezen szakaszon a Fogas pótolhatatlan.


17:00 után pedig Széll Kálmán tér és Széchenyi-hegy között, úgymond teljes vonalon pótlóbuszokat indított a BKV.

MŰSZAKI MENTÉS
   Miután a nehezen hozzáférhető helyszínen megrekedt vonatból eltávolították a két tengelycsonkot, valamint a törött tengely által tönkretett és kiszakított légsűrítőt, a mozdíthatóvá varázsolt 54/64-es pályaszámú szerelvényt merev vonórúddal az 55/65-ös segítségével Városmajorba vontatták. A sérült alkatrészek eltávolításáról, a BKV kivonult műszaki alakulatáról, valamint a vontatásról készült képeimet a HBweb Fotogalériájában találod.









HOGYAN TOVÁBB?
   A BKV ígéri, hogy 2011. június 7-én, kedden csökkentett üzemben újraindul a forgalom, de a csökkentett üzem paraméterei még nem ismertek.
Addig a Széll Kálmán tér és Széchenyi-hegy között 60V jelzéssel pótlóbuszok közlekednek. A hegyvidéki úthálózat sajátosságai miatt Orgonás, Esze Tamás Iskola és Erdei Iskola megállóhelyek mindkét irányban, Művész út megállóhely pedig lefelé ellátatlanul maradnak.

A SÜRGETŐ JÖVŐ
   A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület már 2007-ben, azaz immáron közel négy éve kiadta előzetes tanulmányát a Fogaskerekű Vasút megújításáról. A lényege: Széll Kálmán tér és Normafa között közlekedő részben fogasüzemű hegyivasút szolgálná a Hegyvidék életét. Az új, speciális háromrészes villamos motorvonatok Széll Kálmán tér és Városmajor, valamint Széchenyi-hegy és Normafa között adhéziós üzemben haladnának, Városmajor és Széchenyi-hegy között pedig a hagyományos, fogaskerekű üzemben. Ilyen megoldásra Svájcban számos, évszázada kitűnően működő példát láthatunk (gyakorlatilag a Pilatusbahn és a Wengener Alp Bahn kivételével valamennyi fogskerekű vasútjuk vegyesüzemű).
   A Fogaskerekű Vasút jelen infrastruktúrája 38 éves, elhasználódott és leromlott, alapos fenntartás mellett is már csereérett lenne. A korszerűsítés mielőbbi megkezdése létkérdés, addig viszont a BKV-nak szavatolnia kell a biztonságos közlekedést.





FEKETE KRÓNIKA
   Hasonló tengelytörés 1998-ban történt, amikor – szintén az 54-es pályaszámú motorkocsi – szabadonfutó tengelye törött el a Művész út megállóhelynél. A Fogaskerekű Vasút történelmének legsúlyosabb balesete pedig 1987. január 11-én, amikor a fagy miatt és egyéb okokból kifolyólag a „fékevesztett” 52-es motorkocsi nagy sebességgel a 63-as vezérlőkocsinak ütközött Esze Tamás Iskola megállóhelynél. Az ütközés erejét jelzi, hogy a roncsok Orgonás állomásig hömpölyögtek. Erről a megrázó esetről a személyes élményeimet itt, a HBweben elolvashatod.

HIVATALOS KÖZLEMÉNYEK
   BKK:
   „Súlyos műszaki zavar történt a Fogaskerekű vonalán, az előzetes szakmai vizsgálat szerint tengelytörés következtében. A BKV a következő napokban átvizsgálja a 38 éves szerelvények forgóvázait, addig korlátozás lesz a Fogas közlekedésében, pótlóbuszok közlekednek. A szerelvények cseréje nem halasztható, a BKK hónapokkal ezelőtt projektjavaslatot nyújtott be a Fogas szerelvények cseréjére és a vonal Széll Kálmán térig való meghosszabbítására. Reményeink szerint kapunk támogatást a programhoz és ebben az ágazatban is ledolgozhatjuk az elmúlt évtized elmulasztott döntései miatt előállt lemaradást.”

   Főpolgármesteri Hivatal:
   „Ma a Fogaskerekűn egy kagylós tengelytörés következett be. Kocsis István, a BKV vezérigazgatója Tarlós István főpolgármesterrel konzultálva keddig valamennyi szerelvényt a forgalomból kivon, ultrahangos felülvizsgálatot végeztetnek el mind a 7 szerelvény 14 kocsiján. Feltételezhető, hogy a Fogaskerekű szerelvények is nagyon elhasznált állapotban vannak. A minimál szolgáltatás keddtől, a teljes szolgáltatás várhatóan a jövő hét végétől állhat helyre. Akkor dől el, hogy a szerelvények meddig használhatóak még.Budapest; 2011. június 4.
   Szűcs Somlyó Mária Kommunikációs igazgató Főpolgármesteri Hivatal”

HBweb • 2011. június 5.
Hírek-Beszámolók Címlapra
Kapcsolódó oldalak:
FG409807 (Fogaskerekű Vasút: tengelytörés 2011.06.04)  * HBweb Fotogaléria
Budapesti Fogaskerekű Vasút * HBweb
Budapesti Fogaskerekű Vasút * Facebook
Budapesti Fogaskerekű Vasút * Iwiw
Budapesti Fogaskerekű Vasút * HBweb Fotogaléria
FG4054 (SGP motorvonat - 54**64) * HBweb Fotogaléria
FG409802 (Fogaskerekű Vasút: tengelytörés 1998...)  * HBweb Fotogaléria
1987. január 11...  * HBweb
Meghosszabbítás a Moszkva térre és Normafa felé: esély a Fogaskerekűnek * VEKE.hu


E-mail
Közreműködésed és megtisztelő figyelmed köszönöm!
HBweb.hu | balint.cyberhungary.net
Az oldalt Hajtó Bálint készítette
© 2011 • HBweb.hu || balint.cyberhungary.net || PCNetsol.com